名爵 ES

車型概況

MG ES5 係上汽集團名爵品牌推出嘅純電動緊湊型 SUV，基於上汽「雲星」純電架構打造，由原項目名「S5」更名而來，以突顯佢嘅純電屬性。該車於 2024 年 11 月 6 日正式發售，共推出 5 款配置車型，定位 10-15 萬級家用純電市場，肩負住名爵品牌全球化拓展嘅戰略任務。

發售之初，官方指導價區間為11.69 萬圓至 14.69 萬圓，同期推出尊「寵」一口價 10.39 萬圓至 13.39 萬圓，增換購價格更可低至 9.99 萬圓起。2025 年 1 月，名爵對 ES5 進行「再發布」，將增換購價下調至 9.99 萬至 11.99 萬圓，進一步提升性價比。此外，2025 年 3 月新增 510pro 後驅尊駕版，售價 19.69 萬圓。截至 2026 年 6 月，在售主力為 2025 款各版本，並已累計 3.8 萬圓市場優惠。該車主要競爭對手包括比亞迪元 PLUS、吉利銀河 E5、廣汽埃安 AION Y Plus 等。

設計語言

MG ES5 採用名爵「感性設計」家族語言，整體造型年輕運動。車頭採用封閉式前格柵設計，配備分體式 LED 大燈組——上方細長燈帶與下方主燈組相結合，配合 X 形佈局線條，視覺衝擊力較強。前包圍底部設有主動閉合式進氣格柵，可在高速行駛時關閉以降低風阻。側面線條緊湊流暢，採用傳統機械式門把手，車頂標配行李架，D 柱處有溜背處理。車尾採用貫穿式 LED 尾燈組，左右兩側末端向下延伸，搭配後擾流板與擴散器造型，層次分明。

尺寸方面，MG ES5 長寬高為4476mm×1849mm×1621mm，軸距2730mm，在緊湊型 SUV 中屬於標準尺寸。整車風阻係數為0.28Cd。後備箱常規容積 462L，後排放倒後可擴展至 1423L。

內飾走簡約科技路線，提供布偶米和緬因灰兩種配色方案。全系標配10.25 吋全液晶儀表盤與15.6 吋懸浮式中控觸摸屏，採用電子懷擋換擋機構，中控台保留了實體空調按鍵以保證操作便利性。座椅採用 20mm 零重力軟泡層設計，人體工程學經過優化，前排支持電動調節和加熱，主駕可選通風功能。

動力性能

MG ES5 全系搭載後置永磁同步單電機，採用後置後驅佈局。電機最大功率125kW（約 170 匹），峰值扭矩250N·m。0-100km/h 加速方面，425km 續航版本為 7.7 秒，515km 和 525km 版本為 7.9 秒；最高車速為170km/h。

電池方面，搭載磷酸鐵鋰電池組，提供49.1kWh和62.2kWh兩種容量，對應 CLTC 工況續航分別為425km、515km 和 525km三種版本。電池包採用躺式佈置，厚度僅110mm，在不侵占車內空間嘅前提下提升了整體高度利用率。充電方面，支持直流快充，30% 至 80% 電量充電最快僅需21 分鐘。全系標配6.6kWV2L 對外放電功能，可為戶外電器設備供電。百公里耗電量約為 13.9kWh。

底盤與操控

底盤方面，MG ES5 基於上汽雲星純電架構打造，採用前置前驅佈局？實際為後置後驅佈局。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為五連桿式獨立懸掛（部分資料稱為多連桿式獨立懸掛）。後五連桿結構在同價位純電 SUV 中較為少見，能夠提供更好嘅車輪循跡性同側向支撐。轉向系統搭載DP-EPS 雙小齒輪電動助力轉向，整體手感輕柔、指向精準。最小轉彎半徑僅為4.99 米，窄路掉頭同地庫通行靈活性較高。此外，MG ES5 還配備了XDS 彎道動態控制系統，可主動對內驅動輪施加制動力，抑制轉向不足，提升彎道循跡性。

實際駕駛體驗中，ES5 底盤質感整體偏向紮實歐式風格，細碎顛簸過濾充分，過彎側傾控制良好，後驅佈局帶來嘅配重均衡使其動態響應較為穩健。車輛提供運動、經濟、標準/舒適、雪地、自定義等多種駕駛模式，運動模式下扭矩響應更加迅速，舒適模式則強調線性溫和。

座艙與配置

智能座艙方面，MG ES5 搭載基於地平線 J3 芯片嘅智能座艙系統，運行斑馬智行互聯系統（斑馬智能車機系統 MAX 版）。系統支持分屏顯示、實時在線導航（高德地圖）、智能語音交互（支持 90 秒連續對話且無需喚醒）、在線影音、手機無線投屏、手機 APP 遠程控制、4G 車聯網、OTA 升級等功能。

舒適配置方面，全系標配自動空調、前排無鑰匙進入、多功能方向盤等。高配車型（如 525max 後驅智駕版）額外配備全景天窗、電動後備廂（帶位置記憶）、前排座椅加熱（主駕可選通風）、手機無線充電等。音響系統方面，低配版本為 4 聲道揚聲器，高配版本升級為 6 聲道。

座艙空間方面，得益於 110mm 薄電池包設計，車內最大使用面積達4.32m²，空間得房率為 33.6%，屬於同級較優水平。後排地台為純平設計，中間座位乘坐舒適性較好。後備箱容積 462L，後排座椅按 40:60 比例放倒後可擴展至 1423L。

安全與智能駕駛

被動安全方面，MG ES5 採用高強度籠式車身結構，標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊及前後排頭部氣簾（共 6 氣囊）。部分低配版本（如 510pro 後驅尊駕版）嘅側氣囊及頭部氣簾配置有所簡化，購車時需以具體配置表為準。該車獲得咗Euro NCAP 五星安全認證。

主動安全方面，全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、TCS 牽引力控制、ESC 車身電子穩定控制、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

智能駕駛方面，高配車型（如 525max 後驅智駕版）搭載基於地平線 J3 芯片嘅MG PILOT 輔助駕駛系統，傳感器共9 個高精度傳感器（含 5 個攝像頭同 4 個超聲波雷達），具備L2 級智能駕駛輔助能力，核心功能覆蓋：

• 全速域自適應巡航（ACC，0-150km/h）

• 車道居中保持（LCC）同車道保持輔助（LKA）

• 自動緊急制動（AEB）同前向碰撞預警（FCW）

• 後方碰撞預警同倒車車側預警

• 並線輔助同開門預警（DOW）

• 道路交通標誌識別

• 360°全景影像同 540°透明底盤

喺 2024 世界智能駕駛挑戰賽中，搭載該智駕系統嘅 MG ES5 曾獲相關獎項。需要指出嘅係，入門級版本僅配備定速巡航同基礎倒車影像，L2 級輔助駕駛功能需選擇更高配置版本方可獲得。

市場表現與評價

MG ES5 上市後憑藉一口價策略收獲咗一定市場聲量，但銷量體量尚待突破。從官方定價策略來看，該車在 10-15 萬級純電緊湊型 SUV 賽道中，以後驅 + 後五連桿底盤、雲星純電平台等硬件優勢形成咗差異化賣點。2025 年 1 月，名爵對 ES5 進行「再發布」並進一步下調增換購價格，力圖通過更強嘅價格競爭力刺激銷量。

用戶口碑方面，已購車主普遍對 ES5 嘅以下表現給予肯定：

• 底盤質感紮實：後五連桿懸掛配合 DP-EPS 轉向系統，過彎穩、顛簸路面過濾充分；

• 動力輸出線性：起步平穩不竄，城區日常駕駛順暢感較好；

• 空間實用：軸距 2730mm、後排純平地台，後備箱擴展後可至 1423L，適合家用；

• 續航紮實：市區工況續航達成率較高，用戶反饋無焦慮感。

負面反饋及潛在改進點方面，部分用戶對低配版本配置刪減較多、智駕功能僅限高配車型、揚聲器數量偏少以及售後網絡覆蓋面有限等表示關注。

總體來看，MG ES5 作為名爵品牌基於上汽雲星純電架構打造嘅首款緊湊型純電 SUV，在底盤用料、動力響應同空間利用率上具備一定競爭力，係 10-15 萬級後驅純電 SUV 市場中具有差異化產品力嘅車型。其銷量能否進一步突破，將取決於品牌市場推廣力度、渠道建設進度同產品口碑嘅持續積累。